Detroit.- El organismo de seguridad automotriz del gobierno de Estados Unidos abrió una investigación sobre un retiro de vehículos de Ford por fugas de gasolina por grietas en los inyectores de combustible que pueden provocar incendios en los motores, indicando en documentos que la reparación no resuelve las filtraciones.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) indicó en documentos publicados el viernes que en la pesquisa "se evaluará la suficiencia y las consecuencias de seguridad de la reparación" que Ford especifica en el retiro de vehículos.
El organismo actuó con velocidad inusual, publicando documentos en que detalla la "solicitud de retiro" apenas dos días después que dicho llamado a reparación fue hecho público.
El retiro de mercado abarca cerca de 43 mil SUV Ford Bronco Sport de los modelos 2022 y 2023, y SUV Escape de 2022. Todas ellas tienen motores de 1.5 litros.
La NHTSA indicó que los inyectores de combustible pueden agrietarse, provocando que la gasolina o los vapores se filtren más rápidamente hacia superficies calientes del compartimiento del motor.
The Associated Press informó el miércoles que la reparación de Ford a las fugas consiste en agregar un tubo de drenaje para enviar la gasolina lejos de las superficies calientes, así como una actualización de software para detectar una baja de presión en el sistema de inyección de combustible. Si esto ocurre, el software inhabilitará la bomba de combustible de alta presión, reducirá la potencia del motor y las temperaturas en el compartimiento del mismo. Los propietarios también recibirán un mensaje de "buscar servicio".
Sin embargo, el organismo gubernamental estadounidense subrayó el viernes que la reparación de Ford permite que el combustible salga por una perforación en la cabeza del cilindro hacia el suelo debajo de los vehículos.
"La reparación no incluye el reemplazo del inyector de combustible agrietado", señaló el organismo.
Ford dijo el viernes que trabaja con la NHTSA en la investigación.
La empresa indicó en documentos que cuenta con informes sobre cinco incendios bajo el capó y 14 garantías de reemplazo de inyectores de combustible, pero ningún reporte de choques o lesiones.
